李 睿 何晓朦

近日，室外温度冲破40摄氏度，一列航煤槽车缓缓驶入河南炼化装运部普洗台区域，停到指定位置，槽车铁皮被烈日晒得发烫。

“航煤槽车清洁度要求极高，必须严格按照‘三对一查’规程操作，一点也不能含糊。”装运部普洗一班班长范继东嘱咐身边员工。大家迅速分散开来，有条不紊地开展前期准备工作：核对车号、车种，仔细检查槽车内残油品种是否与通知单相符。

逐项检查无误后，员工张文琪拿起扳手，逐个拧动车盖螺栓，缓缓掀开滚烫的车盖。一股混杂着航煤残留气味的热气瞬间涌出来，她下意识屏住呼吸，额头上的汗珠滴下，瞬间便蒸发不见。

航煤槽车的清洗流程比普通槽车更精细。按照规程，槽车需进行两次清洗。第一次清洗时，张文琪操控着抽油管在罐内缓缓移动，将每个角落的残油都彻底吸入。随后，槽车需静置10分钟以上，让残留的油污充分汇聚到集油点，为第二次清洗做准备。10分钟后，第二次清洗开始。张文琪再次调整抽油管位置，对准集油点精准下放。抽完残油后，她趴在车顶边缘，半个身子探进罐口，眼睛盯着罐内，直到确认集油点干干净净才直起身来。此时，她后背的工装已被汗水浸透，留下了清晰的“汗渍地图”。

16时，最后一辆槽车完成清洗。范继东逐辆登上槽车进行复检，用手电筒仔细照向罐内每一个角落。当发现某辆槽车集油点边缘沾着微量残油时，他立即要求重新清洗。大家二话不说便重新启动抽油泵、铺开抽油管，再次投入精细的清洗工作中。

“槽车清洗干净了比啥都强。”任务完成后，张文琪才发现手套被磨破了一个洞，掌心被烫出一个小红泡，但她满不在乎地笑着说。

这一天，该班共清洗了92辆槽车，员工的工装至少换了两次。