孔守曾

近日，西北油田塔河油区迎来了沙尘暴，黄色的沙尘笼罩着大漠。一大早，采油一厂采油管理三区4号线员工巴音和刘浩全副武装，踏上了巡检路。

“沙尘侵入井口盘根盒，会磨损光杆，我们要一口口地清理干净。”巴音对刘浩说。

他们负责巡检的4号线，方圆数百平方公里都是大漠戈壁，分布着40余口井。

30岁出头的巴音，是一名转业军人，已经当了3年采油工，每口井的位置、脾性，他都了然于心。

“遇到较大的沙尘暴，通向油井的道路经常被掩埋，开车时我们会减速慢行，或者干脆徒步到现场。”他说。

上午9时，经过半个多小时的颠簸，他们驱车赶到TK511CH井现场。刘浩查看生产压力，提取油样；巴音用纱布擦去管线上的沙尘，在盘根盒上部均匀地涂抹黄油。

“黄油能起到润滑和密封作用，决不能让沙粒影响油井生产。”巴音说。

下午2时许，正准备午休的巴音突然接到电话：“TK527井盘根刺漏，速到现场处置。”

一到现场，两人密切配合，有条不紊地操作，不到10分钟就将异常处理完毕。随后，他们继续巡井。

在赶往TK509X井途中，要经过一片沙丘。“这是一口高产井，沙尘天，我们每天要跑三四趟，伴水、加热、加药，措施一样也不能少。”巴音边加降黏剂边说道。

此时已是晚上7时，沙尘小了些，但天地依然灰蒙蒙一片。这一天，他们共巡检油井20口，录取生产数据200余个。

“TK4111X井注水液位下降，请立即到现场查看。”接到指令，巴音来不及休息，立即调转车头，向大漠深处开去。