优化用车管理推动挖潜增效
* 来源 :中国石化报 * 发表时间 : 2024-10-24 7:50:00 * 浏览 : 450
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“实行兼职驾驶以来,我们不论早晚都能随时到井,机动性大大增强,监督效率大幅提高。”10月22日,江苏油田技术监督中心工程监督大队三组副组长朱达亮说。该队每天要监督分布在各油区的30多口钻修井施工,监督时间不确定,用车需求量大。实行兼职驾驶后,该队监督员同时也是驾驶员,驾驶车辆到各钻井现场监督作业,车辆利用效率提高,每月用车成本降低50%。
3月以来,江苏油田全面启动兼职驾驶工作,员工在取得油田兼职准驾证并经安全培训合格后,可自行驾驶内部皮卡到达工作现场。推广半年以来,已降低用车成本400多万元。
止住“出血点”,满足挖潜增效的实际需求
为确保实现全年挖潜增效目标,江苏油田在年初调研时,发现油田总运力需求逐年增加,但自有车辆和专职驾驶员逐年减少,以致外委运输费用呈上升趋势。未来几年生产保障及油气配套服务用车需求还将增加,如果不采取综合优化措施,将与油田开展攻坚创效的实际相违背。
矛盾点就是突破口。江苏油田成立外雇车辆减控专项工作小组,创新车辆服务模式,在油田层面推行兼职驾驶员模式,打开挖潜增效空间。
“之前,一个外雇驾驶员一年需要花费6.5万元成本,现在,员工兼职当驾驶员,有了‘采油工+驾驶员’的双重身份,既增加了员工收入,又减少了外委运输费用,还提高了生产效率,真是一举多得。力争到年底,外雇车辆控制在270辆以内,压减外雇车辆和人工费用600万元。”江苏油田经营管理部总经理戎卫林说。
管控“风险点”,确保兼职驾驶员行驶安全
10月10日,江苏油田车服中心为新一轮兼职驾驶学员开展第5期驾驶培训。
目前,油田已经有170余名员工培训合格。参与培训的员工都有C类驾驶证和3年以上驾龄,且安全行驶里程需要1万公里以上,每个记分周期内均未发生单次记6分以上的记录。
全面推广兼职驾驶带来生产运行方式变化。过去,员工执行工作任务时,由专职司机送到现场,如今自主开车去工作点,不仅需完成既定工作任务,而且要保证来回途中交通安全。“针对这一情况,我们着重加强对驾驶技能的培训,使兼职驾驶员安全行车。”江苏油田车服中心安全生产室经理叶斌说。
为提升培训效率,车服中心分别在扬州、真武、金湖3地设培训点,提升兼职司机驾驶技能,并针对目前油田推广新能源皮卡的情况,对新能源车驾驶操作、日常维护、电力系统保养等注意事项进行培训。
同时,各生产单位加强对车辆的动态监控。“班站到井场的距离相对固定,且路程较短,我们会监控每辆车是否按规定路线行驶。”采油一厂生产指挥中心主任王华说,“生产指挥中心会对车辆的车速、路线进行监控,确保行驶安全。”车服中心每月还会对兼职驾驶员使用的车辆进行检查,确保车辆运行状况良好。
找准“挖潜点”,提升对现场生产的保障能力
9月27日20时,采油一厂陈堡采油班站兼职驾驶员王庆勇驾驶新能源皮卡,与班站副经理到现场,做探井投产前的准备工作。“重点探井投产一点没耽误。”王庆勇说,“我们接到生产指令后,第一时间自行开车前往井场,再也不用等司机到班站接我们了。”
采油一厂鼓励更多员工参与兼职驾驶员培训,同时租赁9辆新能源车投放到8个偏远生产班站,安装了16个充电桩,便于车辆充电蓄能。
在江苏油田江苏矿业巴州分公司、南方分公司,72名员工通过油田兼职准驾证考核后成为兼职驾驶员。“在新疆,我们代运行西北油田5个管理区22个站库,井站之间距离远,生产用车需求大,兼职驾驶模式降低了外雇车辆费用,还能提升生产保障能力。”江苏矿业巴州分公司经理许健说。
“目前,每月给兼职驾驶员补助,到年底时另外兑现车辆管理奖励。”采油二厂组织室主任张水生算着账。油田根据二级单位情况,核增工资总额,纳入单位绩效奖金总额。此外,推行兼职驾驶的二级单位,结合实际自主制定激励细则,实现个人、企业都受益。”