原文来源：北京日报

            北京冬奥会赛时，崇礼奥运核心区将全部使用氢燃料清洁能源车辆。记者日前了解到，根据《张家口赛区冬奥会交通服务车辆能源保障加氢站规划方案》测算，冬奥会赛时，平均每天需求氢燃料8.3吨，峰值需求9.5吨。

            记者在崇礼太子城加氢站看到一辆氢能源大巴进站后，首先将加氢机连接线接地防静电，再按照常规加油的流程操作，10分钟之内，一辆氢燃料大巴车就能完成加氢。

            据张家口公交集团张家口赛区巴士团队负责人介绍，崇礼多山，冬季最低气温能达到零下30℃左右，道路坡度与冰雪路面等使车辆行驶工况十分复杂。为此，该团队不断测试氢燃料车辆的低温启动、续航和爬坡能力。

            加氢站设计工作环境为零下40℃，站内自动化程度比加油站高，可通过设备和数据中控系统，实现“一键加氢卸氢、全智能启停控制、设备远程控制、数据远程监控”等自动化功能。

            为完成好冬奥会赛时氢燃料保供任务，张家口市共规划主城区加氢站11座、崇礼区加氢站5座（其中2座为临时站）。其中，太子城服务区加氢站是崇礼奥运核心区唯一的永久加氢站，承担着奥运核心区交通车辆氢能源保供的重任。

            据悉，张家口市目前已建成投产的海珀尔一期电解水制氢项目，每天最高产量约4吨。张家口赛区巴士运行方案业已初步制定完成，形成了三级调度体系，后续还将继续结合赛区场地、场站等整体工作的推进进一步完善，以确保冬奥会赛时各条线路畅通。 （记者 吴东）